２月の鉱工業生産は、自動車工業や生産用機械工業を中心に上昇したことなどから、２か月ぶりの上昇。

２月生産は２か月ぶりの前月比上昇

2023年２月の鉱工業生産は、季節調整済指数９４.８、前月比４.５％と、２か月ぶりの上昇となった。

これまでの生産の動向については、2022年９月と１０月は、中国でのロックダウン等の解除や部材供給不足の影響緩和等を受けたそれまでの上昇の反動などから低下していた。

その後、１１月と１２月は、化学工業（除.無機・有機化学工業）や食料品・たばこ工業などが堅調であったことから上昇していたが、１月は、自動車工業や生産用機械工業を始めとした多くの業種での低下などを受けて、全体として低下していた。
そうした中、２月は、部材供給不足の影響が緩和されたことなどを受けて、自動車工業を中心に上昇したことなどから、全体として上昇した。

９業種が前月比上昇、６業種が同低下

２月の鉱工業生産を業種別にみると、全体１５業種のうち、９業種が上昇、６業種が低下という結果だった。

２月は、部材供給不足の影響が緩和されたことなどを受けて、自動車工業を中心に上昇したことなどから、全体として上昇した。

上昇寄与度の最も大きかった自動車工業は、普通乗用車や駆動伝導・操縦装置部品等が主な上昇要因となった。これらについては、部材供給不足の影響が緩和されたことなどを受けて、上昇したものと考えられる。

また、次に上昇寄与度の大きかった生産用機械工業は、半導体製造装置やショベル系掘削機械等が主な上昇要因となっている。半導体製造装置については、海外からの受注の増加などにより、ショベル系掘削機械については、部材供給不足の影響が緩和されたことなどを受けて、上昇したものと考えられる。

出荷は６か月ぶりの上昇

２月の鉱工業出荷は、季節調整済指数９２.４、前月比３.６％と、６か月ぶりの上昇となった。

業種別にみると、全体１５業種のうち、１０業種が上昇、５業種が低下となった。
２月は、部材供給不足の影響が緩和されたことなどを受けて、自動車工業を中心に上昇したことなどから、全体として上昇した。

上昇寄与度の最も大きかった自動車工業は、普通乗用車や駆動伝導・操縦装置部品等が主な上昇要因となっている。これらについては、生産と同様の理由により、上昇したものと考えられる。

次に上昇寄与度の大きかった生産用機械工業は、半導体製造装置やショベル系掘削機械等が主な上昇要因となっている。これらについては、生産と同様の理由により、上昇したものと考えられる。

財の需要先の用途別分類である財別出荷指数をみると、非耐久消費財が前月比マイナス０.１％と低下する一方で、生産財が同４.１％、耐久消費財が同８.１％、資本財（除．輸送機械）が同２.９％、建設財が同１.４％と上昇した。

在庫は３か月ぶりの上昇

２月の鉱工業在庫は、季節調整済指数１０３.６、前月比１.４％と、３か月ぶりの上昇となった。

業種別にみると、１５業種のうち、６業種が上昇、９業種が低下となった。

上昇寄与度の最も大きかった自動車工業は、普通乗用車や普通トラック等が主な上昇要因となっている。

在庫率は４か月ぶりの低下

２月の鉱工業在庫率は、季節調整済指数１２６.３、前月比マイナス１.６％と、４か月ぶりの低下となった。

業種別にみると、１５業種のうち、１１業種が低下、４業種が上昇となった。

在庫循環図をみると、2021年第３四半期までは、「在庫積み増し局面」にあったが、第４四半期には、「在庫積み上がり局面」に達しており、2023年第１四半期（速）まで継続している。これまでの部材供給不足などによる生産減少の影響等が含まれているが、概ね「在庫積み上がり局面」に位置しているものと考えられる。